Гонка была обыденная, рутинная и скучная. в доказательство этого представляем вашему вниманию видеоотчет:

Щелкните здесь для просмотра встроенного видео.

Все самые интересные события этой ночи, которые имели место после финиша в баре по этическим и моральным соображением остались за видео-, но в фотокадре.

До встречи, ваши FGM.

Edit

В ночь с пятницы 19-го августа на субботу 20-ое состоится ночной alleycat, о котором все давно мечтали. Правила этой гонки настолько сложны и непрозрачны, что на этот раз мы, пожалуй, обойдемся без традиционных искрометных шуток и перейдем сразу к регламенту.

План таков:

22:30 — 23:00

Уважаемые господа (и дамы, да!) фиксеры собираются на месте старта — площади перед Храмом Христа Спасителя, что на улице Волхонка.

23:00 — 23:30
Традиционный тупеж…

23:30
Объявляются пять точек, из которых и состоит маршрут гонки. Далее участники с неожиданностью узнают, что порядок прохождения точек для каждого определяется не его представлениями о географии столицы, а банальным случаем. А именно — из глиняного горшка каждый участник тянет фантик с названием первой точки, на которую ему предстоит отправиться.

00:00
Старт. Каждый участник гонки отправляется на свою первую точку, не имея ни малейшего понятия, какая именно точка будет у него второй. На первой точке каждый участник встречает скучающего гражданина, который предлагает ему вытянуть следующую точку из еще одного глиняного горшочка. Так повторяется пять раз — участники шараёбятся педалируют по городу, следуя указаниям на бумажках, которые они вытягивают на точках. Когда на точку прибывает участник, уже собравший пять бумажек (то есть побывавший на пяти точках, спасибо кэп!), то скучающий гражданин открывает ему самую большую тайну вечера — место финиша. Участник жмет туда, с радостью узнает, что он первый и получает дико ценный приз от классного бренда OBEY. Награждаются как обычно дэс факин фёрст, дэс факин секонд, дэс факин сёрд, и дес факин ласт. Далее бухач и рвака.

До встречи. И не забывайте вешать на велики фонари — белые ночи уже кончились!

И ДА, СПАСИБИЩЕ OBEY!
OBEY! OBEY! OBEY!

Edit

Сегодня велосипеды с фиксированной передачей являются не только средством передвижения, а их повсеместное появление не одной лишь модной тенденцией. Эти велосипеды являются самым доступным индивидуальным видом транспорта, использование которого, в качестве платформы для реализации собственных дизайн идей стало сегодня нормой. Это — полноценный арт-объект. Как говорил Коломбо, директор фирмы Cinelli: Вы никогда не встретите в Нью-Йорке два одинаковых велосипеда с фиксированной передачей. Вот, собственно, об этом тут и идет речь.

Element Skateboards и Krabo Fixed Gear
(Выпущено 5 велосипедов)

Если бы объектами этого сотрудничества были кроссовки – то такое издание несомненно получило бы статус «hyperstrike», но так как основными объектами являются велосипеды — то, назовем это просто, очень ограниченный выпуск.

Благотворительный проект, в рамках которого выпустили 5 велосипедов, направленный на сбор средств для зашиты окружающей среды. Торги, на которых можно будет приобрести эти велосипеды, организованы группой компаний 1% For The Planet, целью которой является сбор средств на защиту окружающей среды и все организации входящие в эту группу переводят 1% от своих доходов на защиту окружающей среды.

Изготовлением рам занималась одна из самых авторитетных европейских компаний производителей велосипедов – Крабо. Крабо уже более 30 лет собирают велосипеды вручную в городе Бохум, Германия, расшифровывается название, как Krautscheid Bochum. Слово Krautscheid в этом словосочетании – это фамилия основателя компании. Примечательно, что одна из этих 5 рам стала 15000 велосипедной рамой ручной сборки выполненной Крабо.

Дизайн составляющую велосипеда взял на себя Element Europe – фирма, производитель одежды, обуви и досок для скейтбординга. Одна из главных целей, которую преследовали дизайнеры — экологичность велосипеда, и если при передвижении велосипед не наносит окружающей среде никакого вреда, то и его компоненты также должны быть безвредными для окружающей среды. В результате колеса этого велосипеда собраны на деревянных ободах, а седло и обмотка руля выполнены из натуральной кожи.

Mash SF и Cincelli
(Серийное производство)

Достаточно недавно компания Cinelli – один из лучших производителей шоссейных и трековых велосипедов из Италии, с более чем полувековой историей, выпустила раму Vigorelli совместно с группой велосипедистов из Сан-Франциско MASH.
За графически-цветовую концепцию рамы отвечал Benny Gold – графический дизайнер из Сан-Франциско, известный по ряду работ с MASH и такими крупными компаниями, как NIKE, BURTON, HUF, STUSSY, IPATH.

Впервые этот велосипед был представлен на выставке Interbike в 2008 году в Лас-Вегасе, где сразу же приковал к себе внимание общественности неравнодушной к велосипедам с фиксированной передачей.

Colnago, La Carrera и United Artists (by Futura, Stash)
(Выпущено 33 велосипедные рамы)

Наверное, самый лучший совместный проект на данный момент. Этот проект демонстрирует как обычная велосипедная рама может стать уникальным арт-объектом. Сотрудничество группы художников United Artists и велосипедного магазина из Торонто La Carrera представляет из себя комплект из велосипедной рамы и вилки, графический дизайн которых создали два современных художника и дизайнера из мира уличной моды: Futura и Stash.

Художнику Futura этот проект был очень близок, т.к. в 80хх годах он работал вело-курьером в Нью-Йорке и постоянно разъезжал по клиентам на велосипеде с фиксированной передачей, безумно популярных тогда у нью-йоркских курьеров. Яркий и броский дизайн рамы, не оставляет никого равнодушным, а хромированные узлы напоминают нам о стиле 80хх, когда эти рамы впервые начали производиться. За основу своего орнамента Futura взял классический принт велосипедных маек в «горошек», которыми обычно награждают велосипедистов – победителей горных этапов, так называемых «горных королей».

Stash же в свою очередь создал орнамент в виде стрелочек в синей цветовой гамме, которая, надо сказать, является его любимой и использовалась во многих моделях обуви регулярно выпускаемыми Stash совместно со спортивными марками одежды.

Всего выпущено 33 велосипедные рамы c такими дизайнами, все они произведены из стали и идут под ростовкой 54 см.

FUJI и OBEY
(Выпущено 300 велосипедов)

Кто такой Шеппард Фэйри не знает только ленивый. Основатель марки Obey, еще до своей шумной популярности, связанной с попаданием его работы на обложку журнала Time, создал дизайн для велосипеда с фиксированной передачей для японской велосипедной марки Fuji.

Примечателен этот велосипед тем, что это несомненно, один из первых совместных проектов, участниками которого стали велосипедная компания и художник, а основным объектом сотрудничества проекта стал велосипед с глухой передачей. С маркетинговой стороны такие проекты очень эффективны, они поднимают интерес к компаниям, популярность которых по той или иной причине идет на спад. Так же и в нашем случае. Компания Fuji утратила популярность по сравнению с 80ми и 90ми годами и решила пойти на то, чтобы пригласить современного популярного художника для создания дизайна.

Помимо графики от Шеппарда велосипед оснащен неплохой системой Miche Primato на 48 зубов и седлом Brooks, всего выпущено 300 велосипедов. Стоимость велосипеда в рознице $1500.

Cinelli и RVCA (by Barry McGee)
(Выпущено 50 велоспедов в трех размерах 54, 56 и 58)

Свободная от мимолетных тенденций и делающая упор на дизайн составляющую фирма RVCA объединяет в рамках своей целевой аудитории людей из совершенно разных субкультур, начиная с любителей скейтбординга и заканчивая людьми искусства. Идеология компании намного глубже, чем просто производство одежды. Создание коктейля из искусства, музыки и моды является одной из главных идей компании, а её для воплощения у RVCA существует специальная программа ANP (Artists Network Project) – создание которой продиктовано желанием раскрывать и популяризировать мало известных художников и дизайнеров. Благодаря этой сети кругозор RVCA в мире художников, дизайнеров и музыкантов достаточно широк, но для совместной работы с Cinelli компания выбрала самого первого художника из проекта ANP с которым удалось поработать. Этим художником стал Барри Макги (Barry McGee).

Барри Макги – американский художник из Калифорнии. В искусство они пришел под влиянием бума графити в Америке 80-90хх годов, его тэг “Twis” до сих пор можно встретить на стенах домов в Сан-Франциско. Барри считает что графити дает большую свободу самовыражения и художник ведет через свои работы диалог с большей и более разносторонней аудиторией, чем на выставках. Макги закончил Художественный институт в городе Сан-Франциско. Образы, которые рисует художник обычно с пессимистическими выражениями лиц, т.к. по его мнению нас окружает гораздо более плохого, чем хорошего.
Барри является членом группы художников Beautiful Losers, действующей с 90хх годов и придерживающихся идеологии D.I.Y. черпающей свои истоки из скейтбординга, графити, и музыки панк и хип-хоп.

Его работы выставлялись в Центре Искусства Ходока в Миннеаполисе, Музее Современного искусства Сан-Франциско, Музее UCLA/Armand Hammer в Лос-Анджелесе, и на улицах и поездах на всем протяжении Соединенных Штатов.
Забавный факт, что после того как Макги стал выставляться в галереях, многие его графити рисунки были украдены со стен Сан-Францыско или испорчены.
Велосипед украшен изображениями людей, выполненном в узнаваемом стиле Барри Макги, цветовая гамма подобрана очень тонко. Некоторое время велосипед был представлен в галерее VASF в Сан-Францыско, где проходила выставка посвященная использованию велосипедов, как арт-объектов. Выставка проходила при непосредственном участии компании RVCA, художников участников ANP и компании Cinelli.
Велосипед в сборе можно приобрести за $3700, отдельно раму за $2100.

Edit