Ещё немного D.I.Y., или как сверлить звезду

Yuraa — Fri, 18 Sep 2009 09:21:37 +0000

Ничего принципиально нового, но, может быть, кому-нибудь будет полезно.

Допустим, что самый простой и надёжный способ получить втулку с глухой передачей — сделать её из дисковой. В моём случае это так.

Берём втулку, например, заднюю DMR revolver для синглспида. На гайках, сомо собой. Ищем подходящую звёздочку. Я нашёл на даче на чердаке, от дорожного велосипеда типа «Украина». Мощная такая, мясистая, как раз под BMX-цепь. 19 зубов. То, что надо. Долго и нудно размечаем будущие отверстия. Берём дрель и обламываемся. Калёная сталь так просто не сверлится, правильно. Идём в магазин электроинструментов и покупаем специальное сверло по стеклу и кафелю. Вот теперь другое дело. Сверло хорошо работает только на очень низких оборотах. Это очень удобно, т.к. можно сверлить обычным бытовым шуруповёртом (лучше даже с подсевшим аккумулятором :)) хоть на собственном пузе и подправлять отверстия по ходу. Режущие кромки у него легко ломаются, так что лучше купить 2 или 3 про запас.

Потом всё это дело совокупляется болтиками М5. Готово.

Плюсы:

Не надо менять ось.
Зонт больше, чем у передней втулки. По идее, это должно хорошо сказаться на прочности колеса.
Остаётся свободная резьба. Если туда прикрутить трещётку, получится настоящий флип-флоп.

Минусы:

Широкая (135 мм) , на трековую раму скорее всего не встанет без насилия.
Большой чейнлайн. Это если кого-то всерьёз заботит так называемый Q-фактор (кто не знает что это, не заморачивайтесь). Соответственно, каретка должна быть с длинным валом.

Edit

Сделай сам: Туклипсы на липучке

Yuraa — Tue, 08 Sep 2009 20:53:33 +0000

Если не хотите получить травму, катаясь на фиксе, следует подумать о том, чтобы пристегнуть ноги к педалям. Обычно это делается с помощью туклипсов (кожаный или матерчатый ремешок, удерживаемый в раскрытом состоянии металлической рамкой) или контактных педалей, которые пристегиваются к специальному замку на подошве велосипедной обуви.

Не так давно появился еще один способ: широкий ремень, пристегивающийся сам к себе липучкой. Он достаточно плотный и хорошо держит форму, позволяя свободно вставлять в него ногу. Плюсы: легкий вес, удобная посадка на ногу, хорошо работает с любой обувью. Минусы: очень сложно найти, а потому высокая цена. Один из примеров на рынке — Hold Fast.

Что мы делаем, когда не можем найти какую-то железку или на нее не хватает денег? Правильно, делаем ее сами! Я сходил в ближайший хозяйственный магазин, потратил менее $3, что-то около часа работы (и несколько часов провел сегодня утром в постели, думая над конструкцией). Результат? FootBelts! Название FeetBelts уже кто-то занял :( Берите на вооружение и делайте себе такие же!

Для начала, понадобится какой-нибудь ремень или лента. Я использовал ремни для крепления груза. Если уж они удерживают большой вес в кузове грузовика, то и мои ноги удержат по-любому. Они также оказались дешевы и продавались в целой гамме ярких цветов, и были нужной ширины. Не нужно особо заморачиваться о том, что использую я. Я просто иду в хозяйственный магазин и смотрю, что там есть подходящее. Так же делайте и вы. Два метра ремня я купил за $2.50.

Вторая составляющая — липучка, и у меня много ее осталось от других проектов. Покупайте ее мотком (так дешевле), и выбирайте ширину такую же или чуть меньше, чем ширина ремня. Наконец, вам понадобятся иголка и нитка. На швейной машинке получится быстрее, но у меня ее нет.

Семь раз отмерь, один раз отрежь

Поставьте обутую ногу на педаль и отмерьте, сколько ремня вам понадобится. Сверху ремень должен перекрываться по всей ширине ноги — как раз сюда будет пришита липучка. Сделайте отметку, отмерьте еще раз и отрежьте. Тут я обнаружил, что мой ремень лохматится, но, к счастью, он был сделан из синтетики. Слегка провел пламенем зажигалки вдоль края — и всё.

Липучка

Часть ремня нужно разрезать, чтобы пропустить сквозь щели в педалях. Сначала я приклеил к ремню липучку, а потом разрезал их вместе. Можете сделать так же, а можете разрезать их отдельно. Главная цель — сделать из липучек бутерброд, чтобы мягкая часть и часть с крючками цеплялись друг за друга. Проще показать на картинке, чем объяснить:

Вторая часть бутерброда пришивается сверху. Это важный момент, потому что шов будет испытывать сильное напряжение. Когда я тороплюсь, шью не очень аккуратно, но держаться будет — по крайней мере, пока не доберусь до швейной машинки.

Вот и всё. Размер будет зависеть как от размера ваших ног и педалей, так и от ширины ремня, но в целом всё достаточно просто. Пропускаем «раздвоенную» часть сквозь педали снаружи, затем по ноге сверху. Прицепляем к верху широкой части ремня, а сверху закрепляем пришитой частью «бутерброда».

На улице

Прокатился немного с этими креплениями — ведут себя отлично. Понадобится более длинная прогулка, чтобы убедиться наверняка, но пока что мне они нравятся, и они удобны с мягкой летней обувью. Два слабых места — там, где ремень разрезан, и прошитый шов. Да, и еще — липучку стоит именно пришить к ремню, а не оставлять приклеенной. Опять же, швейная машинка в помощь.