Hard-to-find или алгоритм действия при покупке fixed gear велосипеда в городе Москва.

Итак, наконец вы поняли, что идея о велосипеде с фиксированной передачей не дает вам спокойно спать, есть и просто жить. Пришло время мучительных поисков и сборов. Первое и основное это РАМА. Именно от нее надо исходить в поиске всех остальных деталей. Можно собрать велосипед на шоссейной раме, но мы считаем, что фикс должен собираться на трековой раме (мы никому не навязываем эту точку зрения, но fixed gear велосипеды вышли на улицы именно с трека). Это не учитывая разницу в геометрии и формы дропаутов. Изначально есть два способа:

1. Заказать все через интернет (или в магазине Место)

2. Искать все самому в нашем славном городе.

С первым пунктом все понятно, с интернетом все давно знакомы и заказ не составит большого труда. Здесь надо учитывать только один маленький фактор, а именно нашу доблестную таможню. Не секрет, что беспошлинно ввозить в Россию можно товары стоимостью до 5000 (с учетом цены доставки) курьерскими службами типа DHL, UPS и т.п., и до 10000 (без учета цены доставки) обычной почтой. Поэтому с продавцом изначально надо обговаривать заниженный инвойс (либо его отсутствие и примечание что это подарок), при этом стоит учесть, что на таможне то же сидят не дураки.

В магазине Место можно заказать велосипед или раму IRO минуя все эти проблемы и неприятности.

Второй пункт намного интересней! Здесь побольше вариантов, а именно:

1. Велотрек

2. Сокольники

3. Объявления

4. Друзья

1. Естественно, что трековую раму надо искать на велотреке. Там есть два магазина, расположенных друг напротив друга. В одном работает Сергей (очень необычный и порой неадекватный персонаж), во втором работает Дмитрий (вполне адекватный).

У Сергея продаются б\у трековые и шоссейные рамы и велосипеды в сборе, с ним можно поговорить и он даже наверно сможет что- нибудь найти. Но тут уже сказываются его человеческие качества и вам скорее всего придется очень часто напоминать о себе и о своей просьбе.

У Дмитрия в магазине представлены новые, топовые и не очень, рамы и опять велосипеды в сборе, но лучше с ним говорить. Человек он обязательный и порядочный, общается со всеми тренерами, и может периодически узнавать у них про наличие ненужных рам.

2. В сокольниках работают несколько ребят увлеченных fixed gear велосипедами. Зовут их Паша, Дима и Олег. У них в наличии почти всегда есть рамы (в основном ХВЗ Рекорд, Спринт), но попадаются и более интересные варианты. Если ничего нет, то всегда можно поговорить, и возможно парни что нибудь найдут. Так же они сами и собирают велосипеды, а недавно купили краскопульт и аэрограф, так что теперь можно будет и покрасить любые детали.

3. Никто не отменял газету «из рук в руки» и прочие барахолки. Как правило трековые рамы там большая редкость, в большинстве случаев советские шоссейные велосипеды, но иногда можно и тут найти что нибудь интересное.

4. Друзья. Порой на дачах разлагаются очень крутые раритеты. У многих деды, отцы либо занимались, либо просто катались. Позвоните, узнайте.

Это самые распространенные варианты, так искали и ищут большинство.

Рама куплена. Теперь переходим к обвесу. Самое главное что отличает fixed gear велосипед от обычного это отсутствие свободного хода. За это отвечает самая важная деталь, а именно задняя втулка. Существует куча вариантов, вплоть до переделки передних мтб втулок с креплением под тормозной диск. Мы советуем купить комплект нормальных трековых втулок, и решить эту проблему раз и навсегда. Самый доступный вариант MICHE PRIMATO. Итальянские втулки на промышленных подшипниках. В обслуживании очень не прихотливые и выглядят на 5. Стоят они 4500 за пару, продаются у Димы на велотреке. Для втулки только надо будет докупить звезду. Можно купить обычную за 400 рублей, а можно купить звезду MICHE, она идет в комплекте с посадочным седлом и это значительно упрощает ее замену. Стоит она 700 рублей на том же треке.

втулочки miche primato

звезды

посадочное седло

Обода. Вот с ними то у нас полный провал. Найти красивый, высокий обод в Москве  почти нереально. У нас есть обода DA-30 на которых собрано 60 а то и больше процентов московских фиксов. Обод достаточно высок, существует два цвета (серебристые и черные), но главный его плюс это цена. На треке он стоит 400 рублей, в сокольниках 500. Красивые, хорошие обода лучше заказывать. Спицевать колеса можно как на велотреке так и в сокольниках, длину спиц скажет мастер. На обод одевается камера и покрышка. Покрышку лучше выбирать пожестче, потому что жесткую проще заблокировать при скидинге, и она дольше вам прослужит, Оптимальный размер 700х23 (где 700 это размер обода, а 23 высота самой покрышки).

обод DA-30

Еще одна не менее важная деталь, даже группа деталей это система и каретка. Как правило большинство б\у трековых рам идут в комплекте с кареткой, но бывает что и без. Если каретки нет то следует сначала приобрести систему так как стандартов много и именно от нее следует идти дальше. Трековая система весьма дорогое удовольствие и тут лучше поискать б\у. Отличные трековые системы ХВЗ могут стоить относительно недорого, но при этом они вполне катабельны. Система из группы PRIMATO стоит 7200, campagnolo record 12000. Еще есть вариант взять шоссейную систему и убрать одну звезду, для этого только придется докупить комплект трековых бонок (специальные гаечки которыми скрепляется звезда с шатунами), такой вариант будет стоить 1500-2000 рублей. К системе нужны будут педали и туклипсы с ремешками. Их тоже не проблема найти, есть они и в сокольниках и на велотреке.

система ХВЗ (шоссейная)

система miche primato с кареткой

система campagnolo record

Остается мелочевка. Седло, подседельный штырь, вынос, руль и цепь. Этого добра полно в сокольниках, да и на велотреке достаточно. Здесь надо учитывать размеры. Почти на всех зарубежных, и многих отечественных, диаметр подседельного штыря 27,2, но иногда встречается и 26. При выборе выноса следует учитывать размер рулевой колонки. Кстати колонка, как правило то же идет с рамой если нет спрашивайте у продавца какой нужен размер. С цепью все просто – идеально подходит любая цепь для BMX.

Вообще в Москве можно собрать неплохой велосипед, почти все люди про которых написано выше, окажут помощь.

Цены. Следует учитывать, что трековые компоненты почти все топовые, и следовательно не дешевые. Собрать бюджетный фикс можно, но это будет отражаться в первую очередь на вашей езде.

Желаем удачи!

Edit